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May 30, 2023

Grupo Wheelabrator

Ha enviado correctamente su consulta. Alguien de nuestra empresa le responderá lo antes posible. Wheelabrator Group es el líder mundial en el diseño y fabricación de equipos de tratamiento de superficies. Proporcionamos

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Wheelabrator Group es líder mundial en el diseño y fabricación de equipos de tratamiento de superficies. Proporcionamos equipos de chorro de aire, chorro de rueda, chorro húmedo y acabado vibratorio automatizados y manuales para preparar, limpiar, granallar y pulir componentes. Además, también ofrecemos un servicio de subcontratación experto para procesar sus componentes.

Wheelabrator Plus es la división de suministro, soporte y servicio posventa de Wheelabrator Group y ofrece una amplia gama de servicios para todos los usuarios de equipos de preparación de superficies. Ofrecemos un servicio único y especializado para clientes marítimos.

El grupo produce los siguientes equipos de preparación y tratamiento de superficies:

En la industria de la construcción y reparación naval, los requisitos para la preparación y conservación de las superficies de acero aumentan casi a diario. La protección mejorada contra la corrosión reduce los costos de construcción de nuevos buques y los costos de mantenimiento durante la vida útil del buque.

En las líneas de conservación de astilleros, las chapas y perfiles se limpian minuciosamente con chorro de arena y se les aplica una capa protectora temporal contra la corrosión. Además de la unidad de transporte externa, una línea de conservación consta de un horno de precalentamiento, una granalladora de paso, una unidad de pintura y un túnel de secado con su transportador de láminas asociado.

Los anchos típicos de las placas pueden variar de 800 mm a 4 m con velocidades de línea de proceso de entre 0,5 m/min y 3,0 m/min. Los chorros abrasivos eliminan las incrustaciones, el óxido y otros depósitos de la superficie. Después del granallado, las láminas se limpian para eliminar el polvo.

En la unidad de pintura, los componentes se recubren automáticamente con Shop Primer. A continuación, las chapas y perfiles se mueven sobre el transportador de láminas a través del horno de secado. A continuación, los transportadores transportan automáticamente las placas y perfiles protegidos a procesos posteriores como corte por llama o láser, soldadura, etc.

Una vez pintado y secado el material, se identifica con un número de producción interno en la estación de marcado para que pueda ser rastreado en procesos de tratamiento posteriores.

Antes de soldar, las secciones cortadas se pasan a través de una unidad de limpieza de bordes. Ambas técnicas (granallado con rueda y granallado con aire) son adecuadas para este proceso de granallado de bordes.

Las secciones de barcos prefabricadas se volan selectivamente en grandes salas o naves de granallado. Normalmente, en estas instalaciones trabajan entre cuatro y ocho operadores de voladuras. Los colectores de polvo cuidadosamente diseñados ventilan el polvo de la sala. La ventilación cuenta además con deshumidificadores de aire que mantienen la humedad relativa por debajo del 60% para evitar una corrosión prematura del acero desnudo.

El abrasivo gastado regresa al sistema mediante sistemas de recuperación mecánicos o neumáticos. Mediante procesos de lavado y cribado con aire, se eliminan los residuos, el polvo y los finos. Está disponible una amplia gama de recipientes a presión para uso de uno o varios operadores.

Después del granallado se deben pintar las secciones. Dependiendo del espesor de revestimiento requerido, las secciones del barco se pintan con tres a cinco capas. Para evitar las molestias climáticas, las secciones se procesan en grandes salas de pintura, donde normalmente trabajan de cuatro a ocho pintores al mismo tiempo.

Al igual que con la voladura, entre el 50% y el 70% del trabajo de pintura se realiza dentro de las secciones. La ventilación local dentro de las secciones se realiza mediante mangueras conectadas a tierra para eliminar el polvo y los vapores de disolventes. Se pueden utilizar bombas de 1 C, así como unidades de mezcla y dosificación de 2 C. Se ha desarrollado un sistema especial único de aire fresco y de escape para minimizar los costos operativos. Después del proceso de pintura, la instalación puede pasar al proceso de secado.

Los sistemas móviles también forman parte de nuestra oferta de equipos, al igual que unidades de recuperación por vacío, colectores de polvo para procesos de granallado y pintura, tecnología de aplicación, recipientes de granallado y todos los demás equipos necesarios para sus procesos de granallado y pintura marinos.

SERVICIO

La atención al cliente es fundamental para la instalación y operación exitosa de estos procesos. El servicio mundial, las inspecciones in situ, los repuestos fácilmente disponibles y la capacitación del personal forman parte de nuestra profunda atención a los clientes.

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Ver también: Grupo Wheelabrator sobre tecnología aeroespacial: soluciones de granallado e ingeniería de superficies

Los ingenieros de Wheelabrator han desarrollado un nuevo Robot Peener para ofrecer un tiempo de proceso tres veces más rápido con total confiabilidad del proceso.

Un nuevo vídeo de Wheelabrator presenta el equipo y las operaciones del Centro Tecnológico Wheelabrator, Metelen, en Alemania.

DISA Group, el nombre más importante en tecnología de moldeo y fundición, se ha fusionado con Wheelabrator Group, líder mundial en tecnología de preparación de superficies, para formar la empresa líder mundial en mejora de piezas metálicas. A partir del 5 de mayo de 2009, las dos empresas, ambas propiedad de Mid Europa

El Grupo Wheelabrator ha entregado y puesto en funcionamiento con éxito un sistema de granallado de alas para la empresa de fabricación de aviones XAIC, ubicada en X'ian, China. La nueva máquina MP 20.000 se utilizará principalmente para la formación de granallas y el refuerzo por saturación de paneles de revestimiento de alas de aviones civiles de gran tamaño.